在采访中，金暻铉偶尔会流露出悲观情绪，这种悲观情绪也许来自韩流“成功”背后的某种悲剧色彩——它是通过三代人牺牲部分本土性乃至主体性、近乎偏执地对标美国才换来的全球竞争力。他毫不讳言自己深深震撼于中国或日本文化中的那种“原创性”，但这种“为了变强而放弃自我”的焦虑，却贯穿了整个韩国现代化进程。
大多数车企在面对供应链时，扮演的是组装商的角色。博世的雷达、大陆的刹车、安道拓的座椅，每一级供应商都要在零件上切走一块利润。当这些零件最终汇集到整车工厂时，成本的底线已经被抬高了。，更多细节参见safew官方版本下载
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